Description

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📑 Informations techniques :

Hauteur d’attelage : 1150mm
PTAC : 33 tonnes
Hauteur hors tout : 4020mm
Débattement entre la semi remorque et le sol 285mm en 1150mm d’attelage
Hayon colonne de chargement avec batteries inclus avec rechargement par le camion
Capacité de 2,5 tonnes avec garde corps, accès latéral de quai et longueur de 3700mm
Poids à vide : 10,5 Tonnes

Cellule du bas :
Hauteur : 1 820mm
Largeur : 2 500mm
Longueur : 10 090mm
Espace entre les chambres de roues : 1270mm en essieux directionnels.
Nombre de palettes : 19 Euro-palettes

Cellule du haut :
Hauteur : 1 820mm
Largeur : 2 500mm
Longueur : 13 590mm
Nombre de palettes : 33 Euro-palettes

Capacité totale 51 Euro-Palettes

🛠 Modification des tracteurs routiers pour compatibilité avec semi remorque double étages :

– Le hayon consomme beaucoup d’énergie lorsqu’il est utilisé. Pour ne pas endommager les batteries du tracteur, la semi remorque est équipée de batteries rendant le hayon autonome utilisable sans tracteur. Seulement les batteries doivent être recharger par le tracteur, en roulant. Pour cela, l’installation d’un câble avec connexion spécifique et fusible est nécessaire sur le tracteur. L’opération prend 3 heures et coûtent 850,00€ H.T, pièces et main d’oeuvre inclus. L’installation de ce cablâge est obligatoire pour le fonctionnement normal de la semi remorque.

– Le débattement de la semi remorque avec le sol est très bas. Lors de passage de trottoir ou bien de dos-d’âne, il est nécessaire de surélever les suspensions de la semi remorque. L’opération est à effectuer depuis le tracteur grâce à une télécommande qui est rajoutée au sein de la cabine. Le coût du montage de cette télécommande est de 975,00€ H.T pièces et main d’oeuvre.

💶 Calcul des coûts et économies :
Coût d’achat double étages :
– 2 Double étages : 130 000 x 2 unités : 260 000€
– 3 semi standards : 30 000 x 3 unités : 90 000€
– Coût de maintenance 4 000€ plus cher pour 2 double étages contre 3 semis standards : 40 000€ sur 10 ans en coût supplémentaire
Économie réalisée :
– 1 tracteur routier en moins (90 000€ sur 5 ans donc 180 000€ sur 10 ans)
– 1 chauffeur de moins tous les ans 50 000€/an
– Gazole non consommé sur 120 000kms/an (30L/100kms) : 36 000€/an
– Maintenance du tracteur : 4 200€/an
– Assurance par an (Tracteur + 1 semi en moins) : 2 000€/an
– Taxes (à l’essieu, autoroute..) : 1 500€/an
– Pneumatiques : 1 600€/an

Dépense sur 10 ans : 300 000€ H.T pour l’achat de 2 semi remorques double étages maintenance inclus
Économie sur 10 ans : 1 133 000€ H.T
Différence sur 10 ans : 833 000€ H.T
Économie de 83 300€ H.T par an
Le calcul est fait pour 2 semi remorques double étages contre 3 semi remorques standards. A multiplier par le nombre de semi remorques double étages mis en service.

✅ Avantages de la semi remorque double étages :

– Réduction du parc de semi remorques (2 double étages contre 3 standards pour la même capacité d’Euro-Palettes) ;
– Réduction du parc de tracteurs routiers, des dépenses liés à son utilisation utilisation d’un tracteur (maintenance, gazole, pneumatiques, chauffeur) ;
– Réduction du nombre d’ensemble routier sur la route (Environnement, émission de Co2 ♻️);
– Économie d’échelle 💰

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• 1 semi remorque à fond mouvant de marque KRAKER NEUVE Disponible sur parc en 92m3
• Châssis galvanisé boulonné
• 3 x BPW dont 1er relevable
• Plancher lisse 8mm
• Bâche latérale grise avec barre longitudinale pour évacuation de l’eau
• Palplanche 60cm soudées intégralement de haut en bas
• Pneus continental
• Pare choc pour protection des feux lors du déchargement
• 1 crochet de remorquage
• Verrou de porte arrière
• 1 télécommande de plancher sans fil
• Paroi mobile à l’intérieur
• Raccord hydraulique à visse – 3/4allé 1 pouce retour (modifiable si besoin Push-Pull)
• Smarboard
• Mano de pression
• 1 échelle
• support pour pelle balai
• GARANTIE 5 ANS
• Dispo sur parc
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• Semi remorque à fond mouvant de marque KRAKER Trailers
• Modèle Neuf avec Porte Hydraulique
• Renforcé DIB
• 3X SAF 1er relevable et suspension intégrale SAF
  92m3
• plancher 8/18 HDI (attention sur photo c’est un plancher lisse de 10mm)
• Tôle d’usure intérieur 3mm
• Bâche hydraulique papillon filet VBK
• Palplanches 60cm soudées intégralement de haut en bas
• Crochet de remorquage
• Télécommande de plancher sans fil
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• 1 semi remorque à fond mouvant de marque KRAKER NEUVE Disponible sur parc en 92m3 avec bâche OVERQUICK Cramaro électrique
• Châssis galvanisé boulonné
• Plancher lisse 8mm
• Palplanche 60cm soudées intégralement de haut en bas
• Pare choc pour protection des feux lors du déchargement
• 1 crochet de remorquage
• Verrou de porte arrière
• 1 télécommande de plancher sans fil
• 4 crochets de bâche pivotant
• Paroi mobile à l’intérieur
• Raccord hydraulique à visse – 3/4allé 1 pouce retour (modifiable si besoin Push-Pull)
• Mano de pression
• 1 échelle
• support pour pelle balai
• GARANTIE 5 ANS
• Dispo sur parc
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Description

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Performances et données techniques :

🛢 Cuve : Elle est fabriquée en inox d’une épaisseur de 3mm avec un brise lame. La durabilité de l’inox dans le domaine du lisier, digestat est inégalable grâce à une haute résistance à l’abrasion. L’inox permet aussi d’avoir un compromis entre résistance et poids à vide. Nos possibilités de cuve sont importantes, de 28m3 à 36m3. Mais le cubage est surtout à définir en fonction des choix d’équipements, du poids à vide du tracteur routier…

⚙️ Pompe à lobes : Nos citernes sont conçues avec des pompes à lobes en bas de cuve à l’arrière de marque BORGER FL1036 ou VOGELSANG VX186 d’une capacité maximum chacune de 6 000L/min (en tuyau de 200), 4 500L (en tuyau de 150mm). Grâce à ces pompes, il est possible d’aspirer, refouler et brasser. Le brassage et le refoulement sont possible en même temps. En bout de pompe, un raccordement sur tourelle en diamètre 150mm qui permet de s’adapter facilement à toute situation ;

💪🏻 Bras hydraulique : Il est possible d’équiper les citernes avec un bras tourelle hydraulique, relié à la pompe à lobes. Ce bras permet d’aspirer et de vider, il est monté sur tourelle pouvant se déplacer à 225° (quelques photos et documentation en pièce jointe). Avec ce bras, on peut aspirer et refouler dans un cône, utiliser celui-ci comme bras plongeur en le raccordant à un tuyau de 200mm de diamètre. Le poids total de ce bras est de 700kg ;

🐘 Poids à vide :

Pour une citerne SV2006 à essieux fixes traversants avec essieu relevable, essieu suiveur, pompe à lobes, capacité 30m3, brassage intérieur, il faut compter un poids de 5,9 tonnes à vide 🧱. En version directionnelle (FV2006) avec les mêmes équipements, le poids à vide sera de 7,5 tonnes. Cependant la manœuvrabilité est nettement plus importante.

🗓 Délai et location :

Nous disposons de citerne neuve d’une capacité de 31m3 en stock de disponible immédiatement à 2-4-6 semaines de délai, avec pompe, brassage, cône de remplissage et d’aspiration, coude de raccordement sur tourelle en 150mm de diamètre 🕳. Des solutions de location courte, moyenne et longue durée sont à étudier en fonction des demandes (et des disponibilités).
En fonction des choix d’équipements et de la personnalisation, les délais peuvent être de 18 semaines à 8-9 mois.
Delta Trailers est à votre disposition pour toutes études personnalisées.

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Performances et données techniques :

🛢 Cuve : Elle est fabriquée en inox d’une épaisseur de 3mm avec un brise lame. La durabilité de l’inox dans le domaine du lisier, digestat est inégalable grâce à une haute résistance à l’abrasion. L’inox permet aussi d’avoir un compromis entre résistance et poids à vide. Nos possibilités de cuve sont importantes, de 28m3 à 36m3. Mais le cubage est surtout à définir en fonction des choix d’équipements, du poids à vide du tracteur routier…

⚙️ Pompe à lobes : Nos citernes sont conçues avec des pompes à lobes en bas de cuve à l’arrière de marque BORGER FL1036 ou VOGELSANG VX186 d’une capacité maximum chacune de 6 000L/min (en tuyau de 200), 4 500L (en tuyau de 150mm). Grâce à ces pompes, il est possible d’aspirer, refouler et brasser. Le brassage et le refoulement sont possible en même temps. En bout de pompe, un raccordement sur tourelle en diamètre 150mm qui permet de s’adapter facilement à toute situation ;

💪🏻 Bras hydraulique : Il est possible d’équiper les citernes avec un bras tourelle hydraulique, relié à la pompe à lobes. Ce bras permet d’aspirer et de vider, il est monté sur tourelle pouvant se déplacer à 225° (quelques photos et documentation en pièce jointe). Avec ce bras, on peut aspirer et refouler dans un cône, utiliser celui-ci comme bras plongeur en le raccordant à un tuyau de 200mm de diamètre. Le poids total de ce bras est de 700kg ;

🐘 Poids à vide :

Pour une citerne SV2006 à essieux fixes traversants avec essieu relevable, essieu suiveur, pompe à lobes, capacité 30m3, brassage intérieur, il faut compter un poids de 5,9 tonnes à vide 🧱. En version directionnelle (FV2006) avec les mêmes équipements, le poids à vide sera de 7,5 tonnes. Cependant la manœuvrabilité est nettement plus importante.

🗓 Délai et location :

Nous disposons de citerne neuve d’une capacité de 31m3 en stock de disponible immédiatement à 2-4-6 semaines de délai, avec pompe, brassage, cône de remplissage et d’aspiration, coude de raccordement sur tourelle en 150mm de diamètre 🕳. Des solutions de location courte, moyenne et longue durée sont à étudier en fonction des demandes (et des disponibilités).
En fonction des choix d’équipements et de la personnalisation, les délais peuvent être de 18 semaines à 8-9 mois.
Delta Trailers est à votre disposition pour toutes études personnalisées.

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• 3 essieux BPW
• Suspension AIRLIGHT II
• 6 pneus 385/65 R 22,5 Goodyear KMAX
• 6 jantes ALU
• Smartboard Wabco
• Feux 5 fonctions ECOLED II
• La citerne cylindrique est construite en alu de haute qualité 5083 H111 épaisseur 4,8mm. Les corps et les fonds sont soudés automatiquement.
• 4 trous d’homme
• 2 trous de remplissage pneumatique
• Passerelle de 400mm de large sur toute la longueur
• Cône de déchargement diamètre 700mm
• Porte flexible sur les 2 côtés longueur 6200 mm
• Soupape anti-retour
• Vérin HYVA
• 1 enrouleur de mise à la terre
• Couleur : BLANC 9010
• AVEC ou SANS groupe de bennage
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